Hitachi Rail z kontraktem na cyfryzację austriackiej kolei. Umowa z ÖBB warta 1,3 mld euro

Jako jeden z dwóch wybranych partnerów technologicznych Hitachi Rail będzie odpowiadać za kluczowe elementy projektu – od opracowania oprogramowania o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa, przez wdrożenie rozwiązań w całej sieci ÖBB, po utrzymanie systemów przez cały okres ich eksploatacji.

Długoterminowa umowa została oficjalnie zaprezentowana podczas targów InnoTrans przez Johanna Pluya, członka zarządu ÖBB-Infrastruktur, w obecności austriackiego ministra federalnego Petera Hanke. Hitachi Rail reprezentował Hannes Boyer, wiceprezes na Europę Północną, Środkową i Wschodnią.

Z technologicznego punktu widzenia projekt rozpoczyna nową erę w dziedzinie systemów sterowania ruchem kolejowym w Austrii. Ma stworzyć podstawy do sprostania rosnącym wymaganiom stawianym przewozom kolejowym. Rozwiązanie będzie można efektywnie i skalowalnie stosować zarówno na intensywnie eksploatowanych liniach głównych, jak i na trasach regionalnych czy drugorzędnych.

System ma obsługiwać wszystkie obecnie wymagane funkcje operacyjne, a jednocześnie stopniowo zastępować istniejące elektroniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym cyfrową, ustandaryzowaną i scentralizowaną architekturą. Projekt obejmuje około 300 cyfrowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, co czyni go jednym z największych i strategicznie najważniejszych programów infrastruktury kolejowej w Europie.

Niezawodność, dostępność i efektywność kosztowa

Oprócz niezawodności i dostępności systemu ważnym celem projektu jest jego długoterminowa efektywność ekonomiczna. Współdzielenie zasobów obliczeniowych i platformowych, standaryzacja komponentów, kontrolowane wdrażanie kolejnych wersji oprogramowania, ograniczenie liczby rozproszonych urządzeń terenowych oraz usprawnienie utrzymania i diagnostyki mają zmniejszyć złożoność systemu i ograniczyć wymagania związane z jego utrzymaniem.

Program wspiera tym samym kluczowe cele strategii cyfryzacji ÖBB: zwiększenie dostępności i jakości przewozów oraz obniżenie długoterminowych kosztów. 

Wyższa dostępność techniczna i większa odporność sieci kolejowej mają przełożyć się na bardziej niezawodne funkcjonowanie kolei oraz szybsze usuwanie skutków zakłóceń. W połączeniu z innymi projektami cyfryzacyjnymi i inwestycjami w rozwój infrastruktury rozwiązanie stworzy podstawy do rozszerzenia i uatrakcyjnienia oferty przewozowej.

– Wspólnie z ÖBB firma Hitachi Rail odgrywa kluczową rolę w cyfryzacji austriackiej sieci kolejowej. Łącząc globalne doświadczenie w dziedzinie systemów sterowania ruchem kolejowym z austriacką doskonałością inżynieryjną, tworzymy podstawy bardziej niezawodnego, efektywnego i atrakcyjnego systemu kolejowego dla przyszłych pokoleń. Partnerstwo to w trwały sposób wzmacnia pozycję Wiednia jako strategicznego centrum rozwoju i będzie ważnym projektem referencyjnym dla cyfryzacji kolei w całej Europie – powiedział Hannes Boyer, wiceprezes Hitachi Rail na Europę Północną, Środkową i Wschodnią.

– Cyfrowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym to kluczowa technologia dla kolei przyszłości. Dzięki temu zamówieniu wyznaczamy kierunek kompleksowej cyfryzacji naszych systemów sterowania i zarządzania ruchem oraz tworzymy warunki, które pozwolą uczynić transport kolejowy w Austrii jeszcze bardziej efektywnym, odpornym i wydajnym. W ten sposób ÖBB ustanawia również nowe międzynarodowe standardy w zakresie cyfrowego zarządzania ruchem – dodał Johann Pluy, członek zarządu ÖBB-Infrastruktur.

40 nowych miejsc pracy w Wiedniu

Znacząca część prac związanych z projektem będzie realizowana w wiedeńskim zakładzie Hitachi Rail przy Handelskai. W tej lokalizacji rozwijane będą funkcje oprogramowania o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa, realizowane będą usługi związane z integracją i inżynierią projektu, a także wdrożenie systemu oraz jego długoterminowe utrzymanie.

W związku z projektem Hitachi Rail planuje utworzenie w Wiedniu 40 nowych, wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy. Hitachi Rail działa w Austrii od ponad sześciu dekad. Wiedeński oddział łączy lokalne kompetencje w zakresie badań i rozwoju, inżynierii, realizacji projektów i usług z globalnym doświadczeniem grupy w dziedzinie systemów sterowania ruchem kolejowym.

Połączenie tych kompetencji nie tylko wzmacnia austriacką sieć kolejową, ale również pozwala rozwijać wiedzę i doświadczenie, które mogą zostać wykorzystane przy kolejnych projektach cyfryzacji kolei w całej Europie.